月光像一把鈍刀，割不開廣東深秋濃稠的夜。

云浮市鎮(zhèn)安鎮(zhèn)，白沙河水在群山間疾行，幾束頭燈的光柱劃破黑暗，中鐵十四局精測(cè)隊(duì)員們，正順著深南高鐵沿線崎嶇的山脊緩慢前行。他們手提肩扛，帶著電子水準(zhǔn)儀、GPS接收機(jī)和銦鋼尺，一步一頓，走向下一個(gè)控制點(diǎn)。

在山林間開展精密測(cè)量（崔磊 攝）

“找點(diǎn)—設(shè)站—測(cè)量—記錄”，這樣的動(dòng)作在山林間不斷重復(fù)。從凌晨到拂曉，他們要翻越兩三座山頭，步行五六公里，直到晨光熹微才收工返程。

“為什么總是在晚上工作？”面對(duì)這個(gè)問題，精測(cè)隊(duì)負(fù)責(zé)人崔磊的回答很簡(jiǎn)單——“為了‘準(zhǔn)’”。他解釋說，高鐵控制網(wǎng)精度要到毫米，白天氣流擾動(dòng)、地面震動(dòng)和電磁干擾都會(huì)影響數(shù)據(jù)真實(shí)性。“差之毫厘，謬以千里”，只有在夜深人靜時(shí)，儀器才能捕捉到最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

“白天求快，夜里求準(zhǔn)。”這句行業(yè)老話，讓他們甘愿做一群“守夜的人”。

精測(cè)隊(duì)員在深山中尋找點(diǎn)位（崔磊 攝）

這支8人的隊(duì)伍成立于2023年8月，由該公司從各單位抽調(diào)的測(cè)量好手組成，平均年齡不到三十歲，主要任務(wù)是開展“控制網(wǎng)復(fù)測(cè)”，保證已有控制點(diǎn)的穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)單位布設(shè)的一級(jí)點(diǎn)一般間隔約四公里、二級(jí)點(diǎn)間隔不到一公里，他們還要在這些點(diǎn)之間增設(shè)新的“加密點(diǎn)”，串起一條更密實(shí)的線，讓施工有據(jù)可依。

對(duì)隊(duì)員們來說，傍晚六點(diǎn)才是他們的“清晨”，當(dāng)小鎮(zhèn)陸續(xù)亮起燈火，“新”的一天才剛剛開始。匆匆扒兩口飯，背上幾十斤重的設(shè)備出發(fā)。他們的裝備價(jià)值不菲，八臺(tái)天寶R12GNSS接收機(jī)、兩臺(tái)徠卡LS15電子水準(zhǔn)儀，總價(jià)值超過百萬。但再貴的儀器也得靠人力背上山，車子開到?jīng)]路的地方，然后是負(fù)重十五公斤的漫長(zhǎng)徒步，這一走往往就是一整夜。

“摸黑蹚泥是家常便飯，有時(shí)一腳下去，鞋子陷在爛泥里半天拔不出來。”26歲的張冬旭說，他雖然工作不到4年，卻已經(jīng)是參與過多個(gè)項(xiàng)目、經(jīng)驗(yàn)豐富的“老兵”了。“你看我這雙鞋，一個(gè)月磨壞一雙。”他指著自己的腳，些許開膠的鞋底沾滿黃泥，微信運(yùn)動(dòng)排行常年被他霸榜。“每天不走夠兩萬步，反倒覺得今天的活還沒干完。”

南粵山林氣候多變，天氣預(yù)報(bào)常常不準(zhǔn)，大雨說來就來，但隊(duì)員們?cè)缬蓄A(yù)案——儀器用塑料袋裹上三層，封口扎緊。有一次在山里突降暴雨，他們裹緊了儀器還不放心，大家都弓著身子給儀器擋雨，任憑雨水噼啪打在后背上。“那時(shí)候真覺得時(shí)間是被雨滴數(shù)著的。”張冬旭回憶道，“但是精測(cè)任務(wù)擺在那，我們得趕在下山之前完成。”

夜間開展二等水準(zhǔn)測(cè)量（崔磊 攝）

這份晝夜顛倒的堅(jiān)守，讓隊(duì)員們和家人的生活總隔著一段默契的“時(shí)差”。身為兩個(gè)孩子的父親，崔磊對(duì)此感觸尤深。“老二睡前給我發(fā)的語音，是我的‘清晨問候’。”他笑著展示手機(jī)里的留言，聲音很輕，臉上的笑容卻帶著歉意，“常常是我這邊忙完，她都已經(jīng)上學(xué)了。她媽媽總會(huì)告訴我，女兒說在夢(mèng)里給我留了一盞燈。”一條條未能及時(shí)回復(fù)的語音，成了父女間獨(dú)特的紐帶，連接著黑夜和黎明，也承載著家人無言的支持。

精測(cè)工作環(huán)境艱苦，卻沒有人想過放棄。“每次看到新聞上說公司參建的哪條高鐵通了，我就知道那里面有我們走過的夜路。”崔磊望著遠(yuǎn)方點(diǎn)點(diǎn)燈火，“這么一想，值了。”

過去，該公司高精度復(fù)測(cè)任務(wù)大多需要委外測(cè)量。“像廣湛鐵路項(xiàng)目，一次委外費(fèi)用在五十萬元左右，一年兩次就是一百萬元。”崔磊說，現(xiàn)在精測(cè)隊(duì)由公司工程管理部根據(jù)項(xiàng)目需求統(tǒng)一派工，成本約為以前委外測(cè)量的四成。兩年多來，精測(cè)隊(duì)已先后完成了汕汕鐵路、廣湛鐵路等八個(gè)項(xiàng)目的二十二輪復(fù)測(cè)任務(wù)，累計(jì)為該企業(yè)節(jié)支三百余萬元，遠(yuǎn)超自建團(tuán)隊(duì)的成本。

比經(jīng)濟(jì)賬更重要的，是他們培養(yǎng)了一支能夠獨(dú)立完成高精度測(cè)量的專業(yè)隊(duì)伍。平面位置誤差不超過一毫米、高程誤差小于半毫米、點(diǎn)位變化控制在五毫米內(nèi)……這群年輕人用近乎固執(zhí)的專注，守護(hù)著毫厘之間的精度，讓一條條高鐵在山河之上如期啟程，安穩(wěn)飛馳。

天邊泛起魚肚白，遠(yuǎn)山輪廓初現(xiàn)。崔磊招呼隊(duì)員們收起腳架、裝箱上車，準(zhǔn)備回到項(xiàng)目駐地處理數(shù)據(jù)。那些由他們一遍遍校準(zhǔn)、一次次加密的控制點(diǎn)，靜靜地佇立在黎明中，等候未來某一天，鋼鐵長(zhǎng)龍以350公里的時(shí)速平穩(wěn)掠過。